Ein schwerer Lkw fährt eine Rampe hinauf und hält an einem Ladetor im ersten Stock des großen Gebäudes. In der Etage darunter das gleiche Bild, auch hier werden Waren mittels Lkw umgeschlagen. Was ungewöhnlich klingt, gehört im Hamburger MACH2 zum Alltag: Deutschlands erste doppelstöckige Logistikimmobilie bietet zwei vollwertige Hallenebenen, auf denen Unternehmen unabhängig voneinander anliefern, lagern und verladen können. Das spart knappe Grundstücksfläche am Hafen und bringt spezielle Anforderungen an das Facility Management mit sich.
In unserer Serie „FM mittendrin“ zeigen wir, wie Facility Management solche besonderen Orte am Laufen hält. Diesmal erläutert Tony Ohle, Objektleiter der WISAG Gebäudetechnik Nord GmbH & Co. KG, wie sein Team Logistik auf zwei Ebenen ermöglicht.
FM mittendrin – Teil 4: Wenn der Lkw im ersten Stock anliefert
Herr Ohle, warum fahren die Lkw im MACH2 überhaupt nach oben?
Tony Ohle: Weil sich dort eine zweite vollwertige Logistikhalle mit eigenen Ladetoren befindet. Die Fahrzeuge können direkt vorfahren und be- oder entladen werden. Waren müssen also nicht erst vom Erdgeschoss mit einem Lastenaufzug transportiert werden. So lässt sich auf einem Grundstück mehr Logistikfläche unterbringen. Zwei Rampen ermöglichen die Zufahrt für Lkw mit bis zu 45 Tonnen Gesamtgewicht. Sie sind beheizbar, damit sie im Winter besser befahrbar bleiben. Täglich fahren bis zu 350 Lkw hinauf und wieder hinunter. Für uns sind diese Wege deshalb besonders wichtig: Einschränkungen können unmittelbar die Anlieferung und den Warenabtransport beeinträchtigen.
Was muss Ihr Team leisten, damit dieser Betrieb funktioniert?
Ohle: Unser vierköpfiges Team steuert die technische und infrastrukturelle Bewirtschaftung. Dazu gehören die Instandhaltung der Gebäudetechnik, Gebäudesicherheit, Reinigung, Grünpflege und Winterdienst sowie eine Notrufbereitschaft rund um die Uhr. Bei Bedarf koordinieren wir zusätzliche Fachkräfte und spezialisierte Unternehmen. Wir betreuen rund 123.000 Quadratmeter Mietfläche und etwa 44.000 Quadratmeter Außen- und Verkehrsflächen. Dabei müssen wir notwendige Arbeiten mit dem laufenden Betrieb vereinbaren. Eine Reparatur an einer Fahrbahn braucht ein geeignetes Zeitfenster. Für Arbeiten in 15 bis 20 Metern Höhe benötigen wir Hubarbeitsbühnen und entsprechend Platz. Gute Vorbereitung entscheidet mit darüber, wie wenig die Nutzer davon beeinträchtigt werden.
Mehrere Unternehmen, unterschiedliche Abläufe: Wie behalten Sie den Überblick?
Ohle: Einige Nutzer arbeiten rund um die Uhr, andere haben besonders geschützte Sicherheitsbereiche. Im Obergeschoss gibt es außerdem Kühllogistikeinheiten. Entsprechend unterschiedlich sind die Anforderungen an Technik, Temperaturen und Zutritt. Wir stimmen deshalb eng ab, welche Arbeiten wann möglich sind, wer Zugang benötigt und wer bei einer Störung informiert werden muss. Als Objektleiter bin ich Ansprechpartner für Nutzer, Eigentümer und Property Management. Über die Jahre ist ein großes Vertrauen entstanden. Unser Team hat auch für besonders geschützte Bereiche die erforderlichen Zutrittsberechtigungen und kann dort bei technischen Problemen schnell handeln.
Welche wichtige Arbeit bleibt im Alltag weitgehend unsichtbar?
Ohle: Die Vorbereitung einer Wartung an der zentralen Stromversorgung beispielsweise. Bevor die Fachkräfte anfangen, klären wir mit den Nutzern deren betriebliche Anforderungen und ein geeignetes Zeitfenster. Wir koordinieren die Beteiligten und prüfen nach Abschluss, ob die relevanten Anlagen wieder ordnungsgemäß funktionieren. Der technische Eingriff ist also nur ein Teil der Aufgabe. Ebenso wichtig ist, die Auswirkungen auf die Unternehmen im Gebäude vorauszudenken. Das gilt auch für Reparaturen an Verkehrswegen oder Arbeiten in den Hallen.
Gab es eine Situation, in der es besonders auf Ihr Team ankam?
Ohle: Beim starken Schneefall im Januar 2026. Der Logistikbetrieb lief weiter, während wir gleichzeitig die Zufahrten freihalten und die Schneelast auf den Flachdächern beurteilen lassen mussten. Der Winterdienst war nahezu durchgehend im Einsatz. Auch beheizbare Rampen nehmen uns nicht die Aufgabe ab, die übrigen Verkehrs- und Parkflächen nutzbar zu halten. Gemeinsam mit den zuständigen Fachleuten wurde anhand der technischen Unterlagen und der ermittelten Schneelast geprüft, ob die Dächer die zusätzliche Belastung tragen konnten. Zwischenzeitlich wurde sogar der Einsatz eines Hubschraubers erwogen, der den Schnee durch die Verwirbelung seiner Rotorblätter vom Dach hätte lösen können. Währenddessen standen wir eng mit den Nutzern in Kontakt und verfolgten die Wetterentwicklung. Da zählt, dass Informationen schnell zusammenkommen und jeder weiß, was zu tun ist.
Welche Rolle spielt Nachhaltigkeit in Ihrem Arbeitsalltag?
Ohle: Das Gebäude nutzt durch seine zwei Logistikebenen ein bereits zuvor bebautes Grundstück besonders effektiv. Unser Beitrag ist, dass diese Flächen dauerhaft zuverlässig genutzt werden können und die technischen Anlagen fachgerecht betreut und bedarfsgerecht eingestellt sind. LED-Beleuchtung und digitale Verbrauchserfassung unterstützen einen effizienten Betrieb. Sehr anschaulich wird Nachhaltigkeit an der rund 1.000 Quadratmeter großen Grünfassade mit gesteuerter Bewässerung: Sie muss regelmäßig gepflegt werden, ebenso wie die Außenanlagen. Außerdem setzen wir auf dem Gelände E-Fahrzeuge und vollelektrische Hubsteiger ein.
Was fasziniert Sie persönlich am MACH2?
Ohle: Hier kann man das Zusammenspiel von Gebäude und Nutzung richtig spüren. Wenn ein schwerer Lkw über die obere Fahrbahn fährt, sind mitunter leichte Vibrationen wahrnehmbar. Das Tragwerk ist dafür ausgelegt, solche kontrollierten Bewegungen zuzulassen, ähnlich wie bei einer Brücke. Wir begleiten regelmäßig Fachbesucher und Studierende durch das Gebäude. Dabei lässt sich gut zeigen, was hinter dem ungewöhnlichen Konzept steckt. Für uns ist entscheidend, dass es sich jeden Tag bewährt: Die Unternehmen müssen ihre Waren annehmen, verarbeiten und weitertransportieren können. Dafür schaffen wir mit unserer Arbeit die Voraussetzungen.
Bildquellen: WISAG, Four Parx
